De la première voiture de sport électrique à la Lune : 20 ans d’innovation

C’est au Mondial de l’Automobile de Paris 2004 que Gildo Pastor, Président de Venturi, dévoile la Fétish, la toute première voiture de sport 100 % électrique. L’homme d’affaires monégasque, qui avait racheté la marque française quatre ans plus tôt, avait alors pris une décision audacieuse : miser sur l’électrique, un domaine quasi inexistant à l’époque. Vingt ans plus tard, Venturi s’impose comme un acteur incontournable de la mobilité durable et de l’innovation technologique, avec à son actif (notamment) :

– 26 records du monde de vitesse,

– 5 concept-cars révolutionnaires,

– 8 saisons en championnat du monde de Formule E,

– 3 véhicules d’exploration polaire,

– et la motorisation de plusieurs milliers de véhicules pour le Groupe PSA.

Au fil des années, l’entreprise a évolué pour devenir un Groupe structuré autour de trois entités : Venturi, Voxan, et Venturi Space. Cette dernière possède des implantations stratégiques à Monaco, en France (Toulouse), et en Suisse (canton de Fribourg).

Depuis 2021, le Groupe a recentré ses activités sur l’industrie spatiale. En collaboration avec son partenaire stratégique américain, Venturi Astrolab, Venturi Space développe un rover lunaire. Celui-ci s’envolera vers la Lune en 2026, à bord de la fusée Starship de SpaceX. Cet engin pourrait également intégrer le programme Artémis de la NASA, avec une mission prévue en 2029.

« Pendant deux décennies, nous avons sans relâche créé, réinventé et innové, avec un double objectif : bouleverser les conventions et porter haut les couleurs de Monaco. Personne, moi y compris, n’aurait pu imaginer que nous réaliserions nos exploits industriels sur la Terre ET la Lune ! Et pourtant, c’est précisément ce qui se concrétisera d’ici fin 2026. Cette ultime étape est un gigantesque défi, mais c’est aussi ce qui rend cette aventure exaltante. » – Gildo Pastor, Président de Venturi

VENTURI FÉTISH

Design : Sacha Lakic
Mise au point : Gérard Ducarouge
Châssis : monocoque carbone
Puissance max : 180 kW (245 ch)
Couple maxi : 220 Nm
0-100 km/h : 4 secondes
Vitesse max : 200 km/h
Transmission : aux roues arrière
Batteries : lithium Ion Polymère 45 kWh
Frein moteur : modulable one pedal
Autonomie : 340 km (à 90km/h stabilisé)
Poids total : 1 125 kg